Station de métro de Washington Park

Station de métro de Washington Park

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Station de métro de Washington Park


Rénovation de la gare ferroviaire de Washington Park


Située sous le zoo de l'Oregon, la station Washington Park Tri-Met est un point de passage obligé pour les voyageurs de Portland. Il s'agit de la seule station totalement souterraine du métro léger MAX (Metropolitan Area Express) et de la gare de transit la plus profonde du monde (79 mètres sous terre).

ZGF Architects a conçu la station originale, inaugurée en 1998. À l'automne 2017, la même entreprise a été chargée de moderniser et de rénover le revêtement de cette gare de transit afin d'égayer l'espace et d'atténuer la sensation d'être à tant de mètres sous terre.

Dans un lieu si fréquenté par le grand public, les graffitis et le vandalisme représentaient une préoccupation majeure. ZGF avait besoin d'un matériau de surface facile à nettoyer et suffisamment pérenne pour résister à une circulation intense et à l'usure quotidienne.

ZGF a fait appel à Caleb Dare, un architecte représentant Facades Northwest, pour connaître les options de revêtement qui pouvaient répondre aux besoins du projet.

Celui-ci a déclaré « L'intention initiale de ZGF était d'opter pour un système de panneaux de fibrociment à haute densité. Mais le choix s'est finalement porté sur Neolith en raison de ses performances inégalées. »

La Pierre Frittée Neolith conserve sa couleur, nécessite peu d'entretien et n'est pas poreuse, ce qui la rend extraordinairement hygiénique et résistante à la chaleur, aux rayures, aux taches et aux produits chimiques agressifs.

Avant de lui attribuer le projet, ZGF a voulu tester Neolith. L'équipe a emporté des échantillons et les a peints avec des marqueurs permanents et de la peinture aérosol, les a laissés au soleil pendant deux mois, puis les a nettoyés avec des produits chimiques et des tampons abrasifs à récurer.

Les résultats parlaient d'eux-mêmes : la surface non poreuse et facile à nettoyer de Neolith a réussi à l'épreuve aisément.

Une fois choisi le bon produit de revêtement pour renouveler les surfaces, ZGF était prêt à concrétiser sa vision. L'entreprise a choisi une sélection de modèles Arctic White, Iron Frost et Nieve Satin de Neolith dans des épaisseurs de 6 mm.

Étant donné que la station devait continuer à fonctionner pendant les travaux, l'installation s'est déroulé avec le plus grand soin. Chacune des 696 dalles découpées sur mesure a été fabriquée sur place et installée en mosaïque dans tout le couloir des ascenseurs et à l'entrée du tunnel ferroviaire en utilisant un adhésif chimique dissimulé.

Selon Michael Speck, collaborateur associé de ZGF Architects, « Les différentes finitions et dimensions des dalles ont apporté à la station de la texture et de la profondeur et ont rempli l'espace de lumière. Le nouvel éclairage et notre design utilisant trois teintes de blanc Neolith ont complètement transformé la station. Dans ce projet, j'ai appris que les surfaces Neolith peuvent être installées dans presque toutes les configurations. »

Le design élégant de Neolith a transformé la station de Washington Park, en lui donnant un style et une durabilité qui résisteront à l'épreuve du temps.



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